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　　進入10月，東莞的貨車市開始升溫，記者從東莞多家貨車交易市場了解到，近期貨車均價上漲了3000元左右。記者從寮步聯(lián)合貨車市場、車天車地貨車中心和下橋舊機動車交易市場等貨車交易場所獲悉，東莞的貨車市揮別了前幾個月的冷清，交易量逐步上升，業(yè)內(nèi)人士認為，盡管國慶期間車市回暖，但仍有許多消費者在觀望。

　　前幾個月貨車市偏冷

　　相比前兩年，今年貨車市場整體偏冷，4月底以來，市場人氣不旺，直到9月下旬情況才有所好轉(zhuǎn)。

　　造成這種情況主要有兩個方面的因素。一方面，今年一手車市場價格戰(zhàn)打得激烈，消費者購車有了很多實際性的優(yōu)惠，部分原本打算購買貨車的車主將眼光轉(zhuǎn)向了降價幅度大的部分品牌一手車，價格優(yōu)勢對貨車造成了一定的沖擊；另外，“國三標準”給一些貨車進出東莞市場設置了門檻，許多貨車被限定在本地銷售，無法進入東莞市場。

　　貨置換業(yè)務成車行利潤點

　　9月以來，東莞貨車市就出現(xiàn)了回暖，國慶長假，貨車市迎來了今年旺的購車潮。記者下橋幾家舊機動車交易檔口了解到，客流擠滿了貨車店，車輛交易持續(xù)上升，庫存不斷下降，交易價格比前幾個月有所上漲。

　　從銷量上看，貨車市場在這個秋季迎來了“小高潮”。下橋舊機動車交易中心的評估師謝曉峰一位貨車市場的負責人介紹，每年10月的交易量都會逐漸攀升，如果按照慣例，年底車市很火爆。10月以來，貨車市場迎來購車熱潮。而東莞多家有貨車置換業(yè)務的車行也表示，近期貨車置換業(yè)務量有所增長。預計從現(xiàn)在到年底，車行的貨置換業(yè)務會成為車行不小的一個利潤點。

　　“國慶期間我們舉辦了貨車拍賣會，交易量相當客觀，有30-40輛，到店的客戶超百個。”聯(lián)合貨車市場相關(guān)人士告訴記者，今年以來貨車市相對冷清的狀況有所改善，尤其是在廣州限購后，東莞的貨車市逐漸活躍。國慶至今銷量一直很火，同比上個月銷量增了三成。據(jù)悉，部分檔口還找來一些外地的符合國三標準的車，尤其是一些價格在10萬-15萬元的車賣得很好，部分貨車商原本還打算在國慶期間加大讓利促銷優(yōu)惠，但交易后發(fā)現(xiàn)，貨車價比前幾個月還要高3000到5000元。

　　自主品牌貨車份額減少

　　雖然總體形勢好轉(zhuǎn)，但是并非所有車型都賣得好，一些低價車型不盡如人意，尤其是自主品牌的貨車交易量并不樂觀。寮步一家小型貨車行負責人胡潤捷告訴記者，自主品牌的車本來就不貴，很多新車也就6萬元左右，一輛貨車也得花3萬-4萬元，作為消費者，選擇新車的可能性要大很多。尤其是對于某些價格較高的中高自主品牌車型，保值率更低。盡管目前新車市場上，自主品牌車型在做工及用料方面都比以前有所進步，但在貨車市場，多數(shù)老舊車型的自主品牌貨車內(nèi)飾做工及車況仍然較差，因此不太受關(guān)注。

　　對于貨車商來說，如果車輛長期出不了手，那么放一天就是損失一天，停車費等也會加劇車商的虧損。而一般合資品牌的A級車在市場上一個月就能周轉(zhuǎn)一次，而同級別的自主品牌車輛，一個月甚至兩個月都很難周轉(zhuǎn)過來，所以車商對自主貨車的收購都有所保留，除非是車況特別好、價格合理的車才會收。不少貨車商稱，賣的貨自主車占交易量的15%左右，盡管在收購的時候價格已經(jīng)很低，但即使交易成功，利潤也很低，因此，現(xiàn)在對這類貨車比較少進貨。

　　年底或迎購貨車高峰

　　國慶期間新車價格戰(zhàn)也影響著貨車市。由于目前新車市場降價明顯，賣舊車買新車正當時。“由于舊車年份越長越貶值，如果有賣車打算，與其等到明年初，不如在今年底以前賣掉，由于年底好賣車，能相對賣個較高的價格。”東莞車城內(nèi)一家貨車商告訴記者。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，今年新車市場爆發(fā)了大規(guī)模價格戰(zhàn)，新車的價格對貨車市場沖擊較大，多數(shù)經(jīng)銷商在年底難以完成任務的情況下，或還將以降價搏銷量。若出現(xiàn)這種情況，年底貨車市將會受到很大沖擊。目前還有許多消費者仍在觀望，在這批消費者年底急于提車回家過年的情況下，貨車今年底仍有望迎來購車潮。或還將以降價搏銷量，若出現(xiàn)這種情況，年底貨車市場將會受到很大沖擊。